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安装龙头机械臂,机械手臂龙头

发布时间:2024-09-19 23:58:31 机械臂 0次 作者:机械网

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于安装龙头机械臂的问题,于是小编就整理了1个相关介绍安装龙头机械臂的解答,让我们一起看看吧。

如何看待阿里巴巴菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元占股10%呢?

阿里巴巴、菜鸟和中通快递周二宣布达成战略投资协议,阿里、菜鸟等将向中通快递投资13.8亿美元,持股约10%,交易预计6月初完成。

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根据达成的共识,双方将共同探索新物流机遇,围绕面向新零售的快递、末端、仓配、跨境等物流服务展开全方位合作,推动智慧物流行业数字化升级。

阿里一直是中国快递业的巨大推手,占据快递行业业务量比重高达70%左右。也正是因为电子商务的持续爆发,我国的快递业才保持了年均42%的增速,两年间7家快递企业相继上市。阿里巴巴目前在物流领域广泛撒网,撇开今年刚刚95亿美元收购的饿了么(城市内及时配送),单从轻小快件领域来看,就已经布局了百世、圆通与中通三家,占据了通达系的半壁江山。

阿里和京东在物流领域的激烈竞争也是值得注意的因素。京东在自有物流积极布局的同时,阿里仍以第三方物流为主,在提升物流效率与质量上存在“先天缺陷”。

据天风证券分析,从实际情况来看,阿里巴巴的投资不代表其会对快递业务的蛋糕分配造成太大影响:从发件角度,大部分淘系商家仍然是自行选择发货商,淘宝与天猫作为平台。快递公司依然牢牢把持自身的战略制定,如重点发展对象、定价等。因此从长期的竞跑来看,阿里的参与很难从根本上改变一家公司本身的质地。

近年来,中通在数字化、自动化、智能化等方面投入很大,并且是使用自动分拣装置最多的快递公司。中通科技2016年成立了应用和技术平台研发团队,专门从事微服务应用架构、深度学习和人工智能、大数据等先进技术的研发。在快递业务格局方面,从数据上看,2017年,中通凭借62.1亿件的业务量继续居于首位,尽管行业增速首次下降至30%以下,但中通的增速高达38%,市场份额进一步提升至15.5%。

阿里投资中通无非就是为了能让自己全面掌控国内的物流,围剿顺丰,冲击顺丰的市场地位,而在已经投资了圆通、百世快递的情况,再投资中通,则是看重了中通这些年抢眼的表现。

中通在过去的2017年市场份额再度增长,达到了15.5%,这已经是中通连续6年增长,虽然整体增长幅度微弱,但已经处于整个行业第一的位置。同时在自有网络建设上中通也可圈可点,终端网点有29000个,自营转云中心76、转运中心82个,这在四通一达系中属于数量最多的(见下图)。

此外,中通也是唯一一家实行持股加盟的快递公司,这对其自身的服务建设有不小的帮助,一定程度上可以控制服务质量,不至于失控。这点在国家邮政公布的2017年快递服务满意度调查排行上可以看出,2017年全国快递服务满意度总排名中通位列第三(得分76.8,排名第一的是顺丰,得分83.4,见下图),在受理、投递、售后这三个环节中,中通均能进前三(当然第一始终是顺丰)。

除去以上这些外,中通现有资金流也比较充沛,达到36亿,而阿里此前投资的圆通仅有15亿,这两家的差距着实不小。

可以说,中通是通达系物流公司中的佼佼者,市场份额、资金流、服务质量各方面表现都很优质。面对这样的物流公司,正是阿里想要的,成为自己新零售布局中重要的一环,充分帮助阿里完成自己的体系建设。同样,对中通来说,有了阿里的技术和资金加持,能更加快速的发展自己,和通达系其他物流公司拉开更大的差距。


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根据官方公告,阿里巴巴、菜鸟等战略投资中通快递13.8亿美元,将共同探索新物流机遇,推动行业数字化升级

这里有两个关键词:新物流、数字化。所谓新物流,《新零售智库》猜测,应该就是面向新零售的快递。而数字化,则是构建智慧物流的重要基石。比如,对物流流程进行动态监控、管理和优化,构建端到端的数字供应链等。借助阿里巴巴的互联网技术,想必中通的数字化、在线化、智能化水平,又会有一个质的飞升。

这下,你应该看出来了吧,这次战略投资,阿里巴巴是要为新零售打造新物流样板

阿里巴巴集团首席执行官、菜鸟网络董事长张勇表示,“随着新零售战略持续推进,物流也在开辟新赛道。本次战略入股将加强我们在新物流上的战略协同和业务协同,为商家和消费者创造全新价值和体验。”

菜鸟总裁万霖认为,在新零售、新物流趋势下,中国快递行业面临更多新机遇。战略入股中通后,双方将在技术创新和新技术的推广应用上紧密协作,为整个行业的数字化转型做出探索和表率。

(阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递宣布达成战略投资协议)

在传统的电商赛道中,人们曾认为阿里缺少自营物流,不像京东一样,能够依靠自建物流团队把控商品配送体验。但随着菜鸟网络的建立与发展,这一看法大大改观。现在,阿里围绕新零售布局的新物流,更是开辟出了一条新赛道。这条赛道,对线上、线下的联动要求更高。竞争也更加多样,比如,智能化、无人化、自动化等等。随着人力成本攀升,以无人仓为代表的物流自动化就迎来大发展,流水线、机器人、机械臂已经成为物流业的生力军。此外,对仓储的管理和货品的调配,也对新算法、新智能提出了更高的要求。相信随着新物流的建设,能让全国24小时、全球72小时送达成为可能。

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